Le piste lisce misurano la velocità pura. Il Rally di Monte Carlo testa invece la guidabilità e la resistenza. Questa gara si snoda tra strade tortuose e passi montani spietati.
A Monte Carlo le condizioni stradali cambiano a ogni curva. I piloti affrontano diverse superfici insidose:
- Asfalto asciutto e abrasivo.
- Fango pesante e pioggia.
- Lastre di ghiaccio vivo sul passo del Col de Turini.
In queste situazioni la disposizione delle masse fa la differenza. Il propulsore davanti all’abitacolo aumenta il peso sull’asse anteriore. Assetto e aderenza per vincere sul ghiaccio. Nei tornanti stretti le ruote sterzanti mordono meglio il terreno viscido. Lo schema meccanico offre una risposta immediata. Il pilota ottiene così una maggiore fiducia al volante (. I tecnici sviluppano un assetto specifico per questa gara. Il setup prevede la massima escursione delle sospensioni. Questa scelta serve ad assorbire le imperfezioni del manto stradale. L’auto mantiene l’aderenza e non scivola verso i muretti.
Conclusioni:I tracciati storici non perdonano i difetti di progettazione. La reattività dell’avantreno garantisce ottime prestazioni su ogni strada del mondo.
